Фольксваген Пассат Б5 масло в двигатели: 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.8 (бензин, дизель)

Описание двигателей для VW Passat B5:

1.6 (ARM)

1.6 (ARM) – 8-клапанный бензиновый двигатель, выпускаемый с 1999 по 2000 год. Его ставили на Audi A4 В5 и VW Passat B5. Из особенностей этого ДВС можно выделить распределенный впрыск, алюминиевые блок R4 и головку 8V, а также ременной привод ГРМ и мощность 101 л. с., а крутящий момент составляет 145 Н/м. Двигатель соответствовал Евро-3 и потреблял бензин АИ-92.

1.8 (ARG)

1.8 (ARG) – 20-клапанный бензиновый мотор, выпускаемый с 1997 по 2001 год. Его устанавливали на Audi A4 В5 и VW Passat B5 с продольным расположением ДВС. Двигатель является представителем семейства EA827-1.8. Среди его особенностей можно отметить инжекторную систему питания, чугунный блок цилиндров R4 и алюминиевую ГБЦ 20V, а также комбинированный привод ГРМ (ремень и цепь), фазорегулятор и гидрокомпенсаторы. Заявлена поддержка бензина АИ-92 и экологического стандарта Евро-3. Мощность мотора составляет 125 л. с., а крутящий момент равен 168 Н/м.

1.8 (AEB)

1.8 (AEB) – 4-цилиндровый представитель турбо-семейства EA827-1.8T, в которое также входит мотор ANB. Мотор AEB производился с 1995 по 1999 год. Его устанавливали не только на Пассат В5, но и Ауди А4 и А6 того времени. Под капотом двигатель располагался продольно. Он имел чугунный блок R4, алюминиевую головку 20V, а также ременно-цепной привод ГРМ и турбонаддув ККК К03. Несмотря на это, заявлена поддержка бензина АИ-92 и соответствие экологическому стандарту Евро-3.

1.8 (AWT)

1.8 (AWT) – еще один 1,8-литровый турбомотор, производимый с 2000 по 2008 год. Помимо Passat B5, его ставили на Skoda Supereb в качестве базового ДВС. Двигатель отличался продольным расположением в подкапотном пространстве. В моторе предусмотрена инжекторная система питания, а мощность и крутящий момент составляют 150 л. с. и 210 Н/м соответственно. В основе конструкции AWT лежит чугунный блок R4 с алюминиевой ГБЦ 20V. Установлена турбина ККК К03, гидрокомпенсаторы и фазорегулятор. В моторе используется ременно-цепной привод ГРМ и 92-й бензин, а также заявлено соответствие Евро-4.

2.0 (AZM)

2.0 (AZM) – 4-цилиндровый мотор семейства EA113-2.0, выпускаемый с 2000 по 2008 год. Данный агрегат хорошо известен в первую очередь по моделям Passat B5 и Skoda Supereb первого поколения. У этих машин двигатель AZM располагался продольно. Он имел инжекторную систему питания, а мощность и крутящий момент составляли 115 л. с. и 172 Н/м соответственно. Также предусмотрен ременной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. В основе конструкции мотора лежит чугунный блок R4 и алюминиевая ГБЦ 8V. Двигатель поддерживает бензин АИ-92 и соответствует эко-нормам Евро-4.

2.8 (ACK)

2.8 (ACK) – 30-клапанный бензиновый двигатель, выпускаемый с 1995 по 1998 год. Его устанавливали на флагманский Passat B5, а также премиальные модели Audi A4 и A6. Двигатель является представителем семейства EA835, а также имеет много общего с моторами APR, AMX, AQD и ALG. В его основе лежит инжекторная система питания, чугунный блок V6 и алюминиевая ГБЦ 30V. Также предусмотрен совмещенный привод ГРМ с ремнем и двумя цепями. При мощности 193 л. с. мотор развивает 280 Н/м крутящего момента, потребляет бензин АИ-92 и соответствует нормам токсичности Евро-2.

1.9 (AFN)

1.9 (AFN) – дизель из семейства EA180, выпускаемый с 1996 по 2000 год. Его устанавливали на ряд моделей немецкого концерна, включая Passat B5. Мотор является аналогом двигателя AHU и отличается от него только наличием турбины с изменяемой геометрией. В остальном конструкция схожая: система питания с прямым впрыском, чугунный блок R4 с алюминиевой ГБЦ 8V, ременной привод ГРМ, интеркулер, мощность 110 л. с. и крутящий момент 235 Н/м. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-2.

1.9 (AWX)

1.9 (AWX) – дизельный двигатель, представленный в 2000 году. ДО 2008 года его ставили на ряд моделей с продольным расположением ДВС, таких как Skoda Supereb и VW Passat B5. Мотор является представителем семейства EA188-1.9. У него чугунный блок R4 и алюминиевая ГБЦ 8V, а также ременной привод ГРМ, турбонаддув VGT и интеркулер. Мощность составляет 130 л. с., а крутящий момент достигает 285 Н/м. Двигатель адаптирован под нормы выхлопа Евро-3.

4.0 (BDN)

4.0 (BDN) – W-образная бензиновая «восьмерка», выпускаемая с 2001 по 2004 год. Это один из самых топовых моторов для VW Passat B5. Автомобиль с таким мотором оснащался полным приводом. Еще есть модификация этого мотора BDP с минимальными отличиями. Двигатель BDN имеет распределенный впрыск и изготовлен полностью из алюминия. В конструкцию мотора также входит фазорегулятор на впуске и выпуске, цепной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы. При мощности 275 л. с. двигатель способен выдавать 370 Н/м тяги и соответствовать эко-нормам Евро-4. В этот мотор можно заливать бензин не ниже АИ-95.

Далее рассмотрим модификации двигателей для VW Passat B5:

Пятое поколение B5, 1996-2005

Бензиновые

1.6 100 л. с. (ADP, AHL, ARM)
1.8 125 л. с. (ADR, APT, ARG)
1.8 150 л. с. (AEB, APU, ANB)
1.8 150 л. с. (AWT)
2.0 115 л. с. (AZM, BFF)
2.8 193 л. с. (ACK, ALG, APR, AQD)
2.8 193 л. с. (AMX, ATQ)
4.0 275 л. с. (BDN, BDP)

Дизельные

1.9 110 л. с. (AFN, AVG)
1.9 130 л. с. (AWX)

Когда менять масло

Период замены масла в двигателе Volkswagen Passat B5 составляет 10 тыс. км. В благоприятных условиях регламент можно увеличить до 15 тыс. км, если двигатель и ходовая не подвержены перегрузкам. Тем не менее, в большинстве случаев надо придерживаться 10 тыс. км. Более того, при наиболее интенсивных нагрузках замена масла может потребоваться через 6-7 тыс. км.

Такое возможно при экстремальном вождении по городу или на пересеченной местности. В таких условиях следует почаще проверять уровень и состояние рабочей жидкости. Не стоит дожидаться того момента, когда двигатель будет перегреваться, троить и терять в мощности. Возможны и другие неполадки при несвоевременной замене масла, и в результате дело может дойти до ДТП или капитального ремонта ДВС.

Какое масло лучше заливать

Полусинтетическое – подойдет для всех модификаций VW Passat B5 независимо от года выпуска. К тому же, это самый оптимальный тип масла для автомобилей с большим пробегом. С учетом минеральной основы полусинтетика имеет густую консистенцию, и поэтому с таким маслом крайне низкая вероятность утечки при наличии микротрещин на стенках цилиндров. Таким образом, это наиболее безопасный смазочный материал для поддержанных автомобилей. У него оптимальное сочетание цены и характеристик, а также приемлемый срок годности при умеренных нагрузках в регионах с переменным климатом, а также высокими и низкими температурами.

Синтетическое – такое масло можно рекомендовать для VW Passat B5 последних лет выпуска. При использовании синтетики нужно убедиться, что двигатель в хорошем состоянии и у него нет микротрещин на стенках цилиндров, иначе в противном случае могут возникать утечки. Ведь синтетика является более жидким маслом, которое рассчитано на использование в современных двигателях с минимальным пробегом. Только в этом случае можно рассчитывать на раскрытие потенциальных преимуществ чистой синтетики: это уверенный запуск в морозную погоду, длительный интервал замены и топливная экономичность, а также непрерывная смазка деталей ДВС и их защита от перегрева и преждевременного износа.

Заводские допуски

Рассмотрим заводские параметры моторного масла для Volkswagen Passat B5:

Допуск Volkswagen	502.00-505.00; 504.00-507.00
Вязкость SAE:	10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40
Допуск АСЕА:	А3, В4
Допуск API:	Бензин — SG, SH, SJ; дизель — CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4

ТОП-5 масел среди водителей

1.Neste City Pro 5W-40

1173 45 – 2300 р за 4 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск АPI – CF, SM, SN
Допуск АСЕА – С3
Допуск VW – 502 00, 505 00
Назначение – бензин, дизель
Индекс вязкости – 169
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 87,95/14,30
Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5886
Плотность при 15 гр. – 0,888
Температура застывания/вспышки – минус 44/236 гр.
Общий щелочной/кислотный показатель – 7,02/1,72
Доля серы/золы/цинка/фосфора – 0,216/0,8/842/768

2.Everest Synthetic Blend 5W-40

FP54000EV05LSB – 2200 р за 5 л

Характеристики:

Тип – полусинтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – SN, SM, SL, SJ
Допуск ACEA – A3, B4
Допуск VW – 502 00, 505 00
Назначение – дизель, бензин
Индекс вязкости – 159
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 84/15
Плотность при 15 гр. – 0,859
Температура застывания – минус 45 гр.
Общий щелочной показатель – 7,9

3.Chevron Supreme Motor Oil 5W-40

220141 – 780 р за 0,95 л

Характеристики:

Тип – полусинтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – SM, SJ, CF
Допуск АСЕА – А3, В4
Допуск ILSAC – GF-3
Допуск VW – 502 00б 505 00
Назначение – бензин, дизель
Испаряемость – 10
Индекс вязкости – 170
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 87/13,9
Плотность при 15 гр. – 0,858
Температура застывания – минус 42 гр.
Температура вспышки – 222 гр.
Общий щелочной показатель – 8,8
Содержание цинка/фосфора – 0,110/0,100

4.Mobil FS X1 5W-40

153265 – 3100 р за 4 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Назначение – бензин
Плотность при 15 гр. – 0,9
Температура вспышки – 228 гр.
Допуск АСЕА – А3, В4
Допуск API – SN, SM, SL
Спецификация VW – 502 00, 505 00

5.Gulf Tec Plus 5W-40

122407GU01 – 620 р за 1 л

Характеристики:

Тип – полусинтетика
Вязкость SAE – 5W-40
Допуск API – SJ, CF, SL
Допуск АСЕА – А3, В3
Допуск VW – 502 505
Назначение – бензин, дизель
Индекс вязкости – 162
Вязкость кинематическая при 100 гр. – 14,5
Плотность при 15 гр. – 0,962
Температура застывания/вспышки – минус 42/224 гр.
Общий щелочной показатель – 9,7
Доля сульфатной золы – 1,2

Выбор масла по сезону: Зимнее

Mobil 1 FS 0W-40

153691 – 1150 р за 1 л

Характеристики:

Тип – синтетика
Вязкость SAE – 0W-40
Допуск ACEA – A3, B4
Допуск VW – 502 00, 505 00
Назначение – бензин, дизель
Индекс вязкости – 185
Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 75/13,5
Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 5223
Плотность при 15 гр. – 0,841
Температура застывания – минус 45 гр.
Температура вспышки – 230 гр.
Общий щелочной/кислотный показатель – 11,8/3,0
Доля серы/золы/цинка – 0,243/1,3/1067

Летнее

Aveno Mineral Turbo 20W-50

30110001-005 – 5 л

Характеристики:

Тип – минеральное
Вязкость SAE – 20W-50
Допуск API – SL, CF, SL
Допуск АСЕА – А3, В4
Назначение – бензин, дизель
Плотность при 15 гр. – 0,899
Температура застывания – минус 41 гр.

Всесезонное

Addinol Light MV 0546 PD 5W-40

3011001-060 – 60 л

Характеристики:

Тип – минеральное
Вязкость SAE – 20W-50
Допуск API – SL, CF
Допуск АСЕА – А3, В4, Е2
Допуск VW – 505 00
Назначение – бензин, дизель
Плотность при 15 гр. – 0,899
Температура застывания – минус 41 гр.